轴承在汽车上应用包含:雨刮器、减震器、座椅、变速箱、制动、转向、折合式敞篷车顶、内饰、支柱、控制杆、踏板和其他应用;转向系统:转向支撑座、转向柱、转向油泵;变速系统:后输出轴、主轴、倒档轴、离合器、泵、电磁阀、行星齿轮组、拨叉座、座椅调节器、高度调节机构和座椅架轴、传动系、中枢销制动系统铰链、车门铰链、行李箱、发动机罩铰链、自动关门装置发动机管理、水泵和油泵、张紧轮等。

目前小客车使用的车轮轴承大多采用密封双列角接触轴承，轴承内填充润滑脂以保证轴承的终身润滑要求，润滑脂通过油封密封在轴承内部。

这类汽车轮毂轴承在行驶当中如果出现损坏的话直接更换总成，中途基本不需要做任何保养，因此可以说这种车轮轴承是免维护的。

汽车轮毂轴承如今已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元采用轴承单元与ABS的匹配。

许多轮毂轴承是密封的，这种轴承在整个使用寿命中不需要润滑。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承内腔的尺寸不同，很难确定要添加多少润滑脂。最重要的是保证轴承内有油脂。如果油脂过多，多余的油脂会在轴承转动时渗出。